1. CDL மற்றும் ISE Can Ends ஆகியவற்றின் தோற்றம் மற்றும் பெயரிடுதல்

2. கட்டமைப்பு விவரக்குறிப்பு மற்றும் வரைபட வேறுபாடுகள்

CDL மற்றும் ISE வரைபடங்கள் ஒரே மாதிரியானவையா?நிச்சயமாக இல்லை.இரண்டும் வழக்கமான 200 மற்றும் 202 விட்டங்களில் கிடைத்தாலும், அவற்றின் நுண்-வடிவியல் குறுக்குவெட்டுகள், கவுண்டர்சிங்க் ஆழங்கள் மற்றும் சுருள் கோணங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

3. சீமர் சக்கை சரிசெய்வதன் மூலம் ISE-க்கு பதிலாக CDL-ஐப் பயன்படுத்த முடியுமா?

சீமரின் உயரத்தை அல்லது சக் கிளியரன்ஸை லேசாகச் சரிசெய்வதன் மூலம், ஒரு புரொஃபைலுக்குப் பதிலாக மற்றொன்றைப் பயன்படுத்தலாம் என்பது ஆலை இயக்குபவர்களிடையே உள்ள ஒரு பொதுவான தவறான கருத்தாகும்.CSD பேக்கேஜிங் தயாரிப்பு வரிசைகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் கடுமையாகத் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

ISE முனையின் உள் கவுண்டர்சிங்க் சுவர், CDL சீமிங் சக்குடன் பொருந்தாததால், முறையான மாற்றம் செய்யாமல் ஒரு ஓட்டத்தைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​இரட்டை-சீமிங் செயல்முறையின் போது உலோகம் சுருங்கவோ, நழுவவோ அல்லது நசுங்கவோ நேரிடும்.

மாற்றத்திற்கான கட்டாயக் கருவித் தேவைகள்:

உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியை ISE-இலிருந்து CDL முனைகளுக்குப் பாதுகாப்பாக மாற்றுவதற்கு, ஒரு முழுமையானசீமர் கருவி மாற்றம்தேவைப்படுகிறது:

• அனைத்து இணைப்புச் சக்குகளையும் மாற்றவும்:உறுதியான உள் ஆதரவை வழங்குவதற்காக, சக் ஆனது குறிப்பிட்ட கவுண்டர்சிங்க் வடிவமைப்புடன் கச்சிதமாகப் பொருந்த வேண்டும்.
• முதல் மற்றும் இரண்டாம் செயல்பாட்டு ரோலர்களை மாற்றவும்:புதிய மூடியின் தனித்துவமான சுருள் வடிவத்திற்கு ஏற்ப, சரியான கொக்கி நீளம் மற்றும் மேற்பொருந்தலை உறுதிசெய்யும் வகையில் ரோலர் பள்ளங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
• இயந்திரத் தலையின் உயரத்தை மறுசீரமைக்கவும்:உட்புற அரக்குப் பூச்சில் (எ.கா., எப்பாக்சி-ஃபீனாலிக்) ஏற்படும் கடுமையான நுண்ணிய விரிசல்களைத் தடுக்க நுண் சரிசெய்தல்கள் கட்டாயமாகும்; ஏனெனில் இந்த விரிசல்கள் பான அமில அரிப்பு மற்றும் முன்கூட்டிய கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.